一
、前言

隨著汽車工業不斷發展,輪胎用量日益增加,對輪胎質量提出了更嚴格的要求,輪胎產品切割繩鋸又是橡膠工業耗膠量最大,生產技術較複雜的代表性產品,產量的高低及質量的優劣,將直接影響整個國民經濟。在橡膠工業中,愈來愈多的製品采用金屬做為增強骨架材料。例如:鋼絲簾線、胎圈鋼絲,它們必須與橡膠牢固地粘合成一個整體,才能發揮其骨架作用,特別是目前使用了各種不同性能的鋼絲,橡膠與鋼絲的粘合技術往往成為輪胎質量的關鍵。胎圈鋼絲與橡膠的粘合問題就是保證輪胎質量好壞的關鍵技術之一,如果橡膠與鋼絲粘合得好,胎圈就能夠緊密地穩定在輪輞上,保證車輛與道路間各種應力的傳遞,使堅硬的胎圈逐漸的向柔軟的胎側過渡,防止應力集中和磨損子口。

關於橡膠與鋼絲的粘合問題,資料介紹的大部分是鍍黃銅,鍍鋅鋼絲等與橡膠的粘合,認為橡膠與鋼絲粘合的好壞與膠料的配方和工藝條件有很大關係,但對影響鋼絲表麵的因素研究很少,為尋找一個良好的粘合效果,我們著重對鍍純銅鋼絲表麵的處理,鋼絲生產工藝的影響及粘合劑在橡膠粘合中的作用進行了初步研究,探討鍍銅鋼絲的處理方式對橡膠與鍍銅鋼絲粘合性能的影響。

二、銅與橡膠的粘合理論與粘合的影響因素

1.粘合機理:

根據大量資料證明,認為鍍銅鋼絲與橡膠的粘合是鋼絲表麵上

的銅原子通過硫黃與橡膠分子發生化學反應的過程,其反應曆程如下:

(1)    2Cu + S → Cu2S

(2)    Cu2S + S → 2CuS

(3)     Cu2S + S-R → Cu2-S-SR

(4)     Cu2S + R-CH=CH-R → R-CH-CH2-R

                                |

                                S- Cu2

(5)  Cu + RS* → Cu-S-R

     S*表示自由基    R表示橡膠烴